In deze cursus maakt u in korte tijd kennis met wat veilig werken volgens de luchtvaart is en wat artsen ervan kunnen leren. Ook krijgt u een beeld van hoe het Oogziekenhuis Rotterdam is veranderd in een organisatie met een ‘Just Culture’. Casuïstiek uit ons vakgebied ondersteunt de cursus en biedt praktische handvatten voor de praktijk.
Na de ramp op Tenerife in 1977 is de commerciële luchtvaart een zeer veilige sector geworden. Ondanks de forse toename van vluchtbewegingen is het aantal crashes te verwaarlozen. Vorig jaar waren er zelfs nul slachtoffers.
Het verminderd aantal fouten komt mede door de invoering van de ‘Just Culture’. Het betekent dat er niet vanuit hiërarchie gewerkt wordt, mensen elkaar aanspreken en fouten melden, gevolgd door analyse en verbetering. De ‘Blame and shame culture’ is over boord gegooid en mensen kennen personal borders, oefenen in de simulator, maken gebruik van checklists en voeren een heldere communicatie.
In de zorg lopen wij achter op dit gebied. In Nederland zijn er jaarlijks ongeveer 1200 slachtoffers ten gevolge van ‘Preventable medical errors’. De meeste fouten worden gemaakt in ziekenhuizen, maar ook in huisartsenpraktijken valt er veel te verbeteren.
De luchtvaart is een sector die als voorbeeld gesteld kan worden voor de cultuuromslag, die nodig is om medische fouten te voorkomen. Zeker omdat de overeenkomsten tussen de luchtvaartsector en zorgsector groot zijn.
| 19.00 uur | Inloop Koffie en thee |
| 19.15 uur | Robert Mol, huisarts en voorzitter Leerpunt KOEL |
| Introductie en bespreken casuïstiek uit de Huisartsenpraktijk: wat ging er niet goed? | |
| 19.45 - 20.45 uur | Frans Hiddema, arts en voormalig Directeur Oogziekenhuis Rotterdam |
| Teamwork én patiënt werkt veiliger! | |
| 20.45 - 21.00 uur | Pauze |
| 21.00 - 22.00 uur | Rogier van Buuren, Piloot en CRM-trainer Luchtvaart |
| Een cultuur van veiligheid! | |
| 22.00 - 22.20 uur | Interactieve discussie |
| 22.20 - 22.30 uur | Evaluatie en afsluiting |
| 22.30 uur | Einde |
